ものづくり技術部(自動車)紹介


1 2 3

■活動時間

・月曜日〜金曜日までの放課後2時間

■活動内容

・毎年12月に岡山県で開催される手作りバギーの24分間耐久レースに参加しています。

・毎年1台は前年の反省をもとにゼロから車両を製作し、上位入賞を目指しています。

・車両設計・機械加工・エンジン調整等幅広く技術を身につけています。

ものづくり技術部(自動車)

【ものづくり技術部(自動車)】第22回全日本高等学校ゼロハンカー大会 24分耐久レース 参加報告

2025年1月7日 10時47分

2024年12月21日(土)・22日()

岡山県浅口市寄島町「三ツ山スポーツ公園・新多目的広場」にて開催今年度大会の様子

18

参加車両  3台 サカコウ ラッキースター   ドライバー M3荒井君

サカコウ ファイヤーブレード ドライバー M1森 君

坂工 ZK‐Ⅱ モビーテック ドライバー E1川江君

参加台数 72台 

1次予選 タイムアタック

サカコウ ラッキースター   5位

サカコウ ファイヤーブレード 18位

坂工 ZK‐Ⅱ モビーテック 52位

2次予選 5台中2位までが予選通過

サカコウ ラッキースター   1位通過

サカコウ ファイヤーブレード 2位通過

坂工 ZK‐Ⅱ モビーテック 4位(敗者復活戦で敗退)

3次予選 4台中1位のみが予選通過

サカコウ ラッキースター   1位通過

サカコウ ファイヤーブレード 2位(決勝進出ならず)

決勝24分耐久レース 10台のみが参加

サカコウ ラッキースター 4位入賞 (2年連続入賞)

三つの思い

「自分たちの力だけでマシンを製作してみたい」

夜の学校で周りを気遣いながら初めて走らせた車両。それはキャプテンが自ら設計し、後輩たちを指揮して製作したマシン。作ってはやり直し、やり直しては壊れ、やっと出来上がったのは11月半ばであった。静かに走り出したそのマシンに感動し涙があふれた。自分たちが作り上げたマシンが走る姿に。しかし、喜びもつかの間、広場で走らせてみると故障が続出。大会数日前まで改良は続いた。十分なドライビング練習もできないまま臨んだ大会は納得いくものにはならなかった。しかし、やったものしかわからない学びが後輩たちにも受け継がれ自分自身にも糧となるであろう。

19

20

「先輩の思いを自分たちの力で実らせたい」

ゴール直後、壊れたヘッドホンに雄叫びが届く、昨年度決勝に残りながらも悔しい思いをした先輩からのマシンを受け継ぎ、なんとしても今年度は実力を発揮させたかった。大きなプレッシャーの中、彼はそれをやってのけた。1か月前の練習では好調だったマシンのセッティングが崩れ始めた。1週間前の最終チェックでは、フレームの何か所にも亀裂が入っていた。すべての不安に対処したはずだったがレースでは何が起こるかわからない。予選から順調に勝ち上がっていくたびにプレッシャーは大きくなる。24分の決勝はピットクルーも祈るような思いでレースを見つめる。12分のピットストップ後、無線機が途中で機能しなくなり、こちらの声はドライバーには聞こえない。「どうかマシンよ壊れないでくれ」ピットからの祈りが今回は神様に届いた。ドライバーを迎えに行くクルーたちも喜びを爆発させた。

21

22

23

24

「坂出工業でゼロハンカーに取り組むために海を渡った」

先輩に追いつけない。初めてのドライビングで操ることの難しさとそれを身に着けることの楽しさに目覚めた。中学時代に見た坂出工業のマシンで自分も大会に出場したい。その思いは実現した。眠っていたマシンを大幅に改良軽量化し、美しいシルエットに仕上げた。1年生ばかりのチームが一つになった。ドライバーからの情報で、的確な整備と改良を続けてきたマシンはチームの夢を乗せて初めての大会に挑んだ。しかし、3次予選、優勝候補のマシンに追いつくことはできなかった。決勝に残ることがいかに難しいことか、「マシンの戦闘力をもっと上げてこい」と教えられた大会となった。

25

26

27

令和5年度 ものづくり技術部(自動車)

【ものづくり技術部(自動車)】全日本ゼロハンカ―大会 参加報告

2024年1月15日 08時51分

ゼロハンカ―レース紹介

ゼロハンカーレースとは毎年12月に岡山県で開催される50ccのエンジンを使った自作バギーのレースです。全国から30校、約60台のマシンが集結し、製作技術とドライビングテクニック・チームワークを競う競技です。熾烈な争いの3次予選までを勝ち抜いたマシン10台のみが決勝の24分耐久レースに参加することができます。大会は今年度で21回目を迎え、本校は12回目の出場となります。途中何度か決勝に残り、4位入賞を果たすことができました。

今年度の大会の様子

昨年度の2台のマシンをそれぞれグレードアップして大会に臨んだ。一台は5速マニュアルミッションの「LUCKYSAKAKO」もう一台は坂工伝統のオートマチックエンジンを搭載した「ZK-1」だ。昨年度とは会場が異なり、高速テクニカルコースとなるため、フレームの補強・エンジンのチューンナップ・トランスミッションの変更を中心に昨年度より戦闘力をアップして「2台そろっての決勝進出」を目標に取り組んできた。

LUCKYSAKAKO

1次予選 5位/62台(タイムアッタック)

2次予選 1位/4台 

3次予選 1位/4台 

決勝24分耐久レース 10位/10台

  レース白

《最後の指令》

「ここまで持って来られるか?」それはあまりにも過酷で残酷なものであった。「さあ行くぞ!」ピットイン後の後半戦に気合を入れた声が聞こえた直後のことであった。第一コーナに突っ込んだマシンは、そのままスピンして止まってしまった。ドライバーからは「何が起こったかわからん!」インカムのスピーカーに悲鳴が聞こえてくる。なんと右フロントタイヤのベアリングがロックしてタイヤが動かなくなっているのだ。開始から15分残り9分の出来事であった。しかしドライバーは諦めなかった。自分たちのピットから一番遠い200m余りの距離をゼロハンカーの動かなくなったフロントを持ち上げ全力で運んでくる。ここまで持って来られたらという気持ちとあまりにも過酷な指令に心が揺れ動く。「もうだめだ」という声が聞こえたら「よくやった。もういいぞ!」と言おうかという考えも頭をよぎる。ピットが手伝ってよいゾーンまで残り40m。ドライバーの苦しい息遣いが無線機から聞こえてくる。時間も迫ってくる。24分プラス3分以内にチェッカーフラッグを受けなければリタイヤ扱いになり記録なしになってしまう。「あと少し、帰ってこい!皆が待つピットまで!」観客も一緒になって叫ぶ「あと少し!がんばれ!」。いつの間にか応援に来ていたOB達の叫び声も聞こえる。最後の力を振り絞るドライバー。ピットクルーがマシンを奪い取るように受け取る。ピットまで50m。クルーがさらに全力で走る。修理完了残り2分。再び動き出したマシンにボロボロになったドライバーが皆の心と共に乗り込む。そして決勝最後のドライバーとして温かい拍手に迎えられた。表彰台が手の届くところにあったのに。戦いの女神は我々に更なる試練を与えた。

レースオレンジ

ZK-1

1次予選 13位/62台(タイムアッタック)

2次予選 1位/4台 

3次予選 1位/4台 

決勝24分耐久レース 5位/10台

《雄叫び》

5位入賞。スクーターのオートマチックのエンジンでチューンナップのしにくい燃料噴射。誰もがそれでは勝てないと二の足を踏む。そんな坂工伝統のマシンは決勝の舞台に立っていた。担当メカニックは何度も何度もマシンをバラし、改良し、少しでも早いマシンを作ろうとドライバーと入念な打ち合わせをしながら最高のマシンになるよう育てていった。

自分たちの立ち位置がわからないままの公式練習。加速仕様にチューンナップされたマシンは、去年よりも明らかに速い。オートマチックのマシンが苦手な、スタートやコーナーの立ち上がりも十分通用する。決勝進出をかけた3次予選。第一レーンは昨年の優勝マシン。練習したのは、このマシンでのスタートダッシュ。シグナルが青に変わりアクセル全開。何度も練習した独特のスタートがバッチリ決まった。第3レーンのマシンも追いついてくる。「行け―!」メカニックが叫ぶ。思いは届いた。第一コーナーにトップで入ったのは、なんとオレンジのマシンZK-1。ここから2周の戦い。公式練習ではだれよりもコースを走り込んだ。そのドライバーに誰も追いつくことはできなかった。「ヤッター」無線機に響く歓喜の雄叫び。すぐ横のピットクルーからも大歓声が沸き上がった。それは今までのOB達がいくつもの悔し涙を流し、洗練された究極のオートマチック。

 

勝利のためにはいくつもの条件が重ならなくてはならない。そのピースを一つでも埋めていくのが我々にできる最大限のことだ。

 2023チーム

大会の様子は、1月24日()RSK系列のテレビ番組19:00よりで1時間枠で放送されます。

 

【ものづくり技術部(自動車)】秋の近況報告

2023年11月10日 12時55分

EVゼロハンカー完成間近

今年度ゼロから製作中のEVゼロハンカーが残すところ配線作業のみとなりました。

しかし、中古のモーターやコントローラーの流用なので、配線に苦労しています。

11月中の完成を目途に1・2年生部員が奮闘中です。

CIMG9981CIMG9993

②徳島工業短期大学への練習走行

11月3日()徳島県の徳島工業短期大学(自動車学科のある大学)のダートコースをお借りして、練習走行会を行ってきました。12月の大会に向けて、完成したマシンを試走させるところがなかなかない中、県外ではありますが同大学が快く受け入れてくださり、実現することができました。

難コースでマシンへの負担は大きかったですが、故障個所の把握や応急修理の仕方などたくさんのことを学べる機会になりました。徳島工業短期大学の皆様お世話になりました。

1699225294749

1699225282437

16992252789461699225279748

【ものづくり技術部 自動車】今年度の活動について

2023年8月18日 11時31分

令和5年度の活動

①昨年度の車両の改良(マニュアル車・オートマ車)

②EVゼロハンカーの製作

③地域とのコラボレーション

・地域の企業での職場体験

①2023車両リニューアル

〈ラッキーSAKAKOU〉マニュアル車

フレームの補強・クロスミッションの採用・エンジンチューニング

トランスミッション分解

↑トランスミッション分解

シリンダヘッドのポート研磨

↑シリンダヘッドのポート研磨

去年の反省を生かした?補強完成

↑去年の反省を生かした?補強完了

フレームの補強も終え、秋に試運転をして、ミッションやエンジンの調整を待つばかりです。

〈ZK-1〉オートマ車

最終ギヤ比の変更・軽量化

加速仕様にするためのパーツ製作

↑加速仕様にするためパーツの製作

各部の再塗装も終え、秋の試運転を待つばかりです。

EV車両の初製作

重たくなりがちなEV車をいかに軽く作るか

FF車にすることによりどのような特性が得られるのか

2月に広島県で開催される大会への参加を目指す

製作に必要な各種EVパーツ

↑製作に必要な各種EVパーツ

パーツレイアウト中

↑パーツレイアウト中

③地域とのコラボレーション

記念品を製作しています。(建築科とコラボ)

ミニチュアの椅子と机を製作して、関係者にプレゼントできたらと考えています。

機械科では、そのフレーム製作担当です。

試作品

↑試作品

椅子量産中

↑椅子量産中

令和4年度 ものづくり技術部(自動車)

【ものづくり技術部(自動車)】12.25ゼロハンカー大会

2023年1月10日 17時19分

ゼロハンカーレース紹介

ゼロハンカーレースとは毎年12月に岡山県倉敷市で開催される50ccのエンジンを使った自作バギーのレースです。全国から30校、約60台のマシンが集結し、製作技術とドライビングテクニック・チームワークを競う競技です。熾烈な争いの3次予選までを勝ち抜いたマシン10台のみが決勝の24分耐久レースに参加することができます。大会は今年度で20回目を迎え、本校は11回目の出場となります。途中何度か決勝に残り、入賞を果たすこともできました。

今年度の大会の様子

本校からは2台のマシンをエントリーした。一台は5速マニュアルミッションのエンジンを載せた「LUCKYSAKAKO」もう一台はスクーターのオートマチックエンジンを搭載した「ZK-1」だ。

2台の構造もエンジンも異なるマシンを投入し、研究を重ねている。中でもオートマチックエンジンは参加校中3台くらいしか見当たらず、決勝進出は難しいマシンと言える。

本校ではあえて難しいマシンを投入研究することによって新時代の扉を開こうと考えている。

LUCKYSAKAKO

1次予選 23位/54台(タイムアッタック)

2次予選 2位/4台 予選通過

3次予選 3位/4台

2次予選ではタイムアタックで負けていたチームを撃破して2位に食い込み、3次予選では周り3台が同じ高校からのマシンに囲まれるという中、堂々と戦い切りマシンの力をいかんなく発揮させた。

ゼロハン大会1

ZK-1

1次予選 27位/54台

2次予選 3位/4台 敗者復活戦へ

敗者復活戦2位/4台 復活

3次予選 2位/4台

敗者復活戦では加速の早いマシンにスタートで追い越されあわや3位かというシーンを持ち前の度胸と機転で抜き返し、チームを活気づけた。

ゼロハン大会2

大会の様子は、1月25日()RSK系列のテレビ番組で1時間枠で放送されます。

レース雑感

 マシンは早く出来上がったが、練習場所の確保に苦労する中、両ドライバーとも、少ない練習機会でマシンの性能をうまく引き出すことができた。前年度のコースに向けて製作していたマシンは直前の会場変更にセッティングが間に合わないままのレース参加となり、悔しい思いはあった。しかし、研究熱心なドライバーと秘めたる闘志を見せる頼もしい二人は来年も活躍してくれることだろう。1年生のピットクルーも一戦ごとにマシンを整備し、マシンを完璧な状態で送り出すことができた。彼らをまとめるキャプテンは静かにチームを支え続けた。レースの帰りには、来年に向けてマシンの改良点をお互いに話し合うこともできた。

「真剣に挑み続けるから、悔しさも喜びも味わえる」自動車部がそんな集団になってくれることを心から思う。

ゼロハン大会3

【ものづくり技術部(自動車) 】2022活動状況

2022年11月11日 17時17分

2022年度車両コンセプト
①初の小径タイヤを使い軽量化と低重心化
②エンジンをサイドに置くことによる居住性と前後重量バランスの両立

CIMG9766

↑8月 フレームの完成

111

↑8月 装備品の搭載

CIMG9790

↑9月 塗装及び装備品再搭載

CIMG9821

↑9月 カウルをつけて完成

11月にはいよいよ本校グラウンドで練習走行に入ります。

ここからは、大会に向けて様々な不具合に対処していかなくてはなりません。

限られた時間の中で、ドライビングテクニックやレースの駆け引きも身につけます。

もちろんピット作業も大切です。

レースに向けて心を燃やせ!